3

8

2

3

هیأت دولت در جلسه روز چهارشنبه خود، گزارش مرکز ملی فضای مجازی درخصوص «اقتصاد مجازی» را بررسی کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی ریاست جمهوری، آقای روحانی در این جلسه با بیان اینکه فهم دقیق از تأثیرگذاری گسترده فضای مجازی در اقتصاد، فرهنگ، توسعه کسب و کار و اشتغال، دگرگونی زندگی مردم و آینده این تأثیرگذاری بسیار حایز اهمیت است، اظهار داشت: این فضا با سرعت فوق العاده زندگی فردی، خانوادگی، اجتماعی و اقتصادی را در بر می‌گیرد و مفاهیم اشتغال را به ویژه در حوزه خدمات به شدت تغییر می‌دهد.
وی خاطرنشان کرد: بهره‌مندی مؤثر از این فضا با تأکید بر تقویت حاکمیت ملی و تلاش برای افزایش ظرفیت‌های بومی و پیشگیری از آسیب‌ها نیازمند سرمایه‌گذاری‌های بیشتر در آن است.رئیس جمهور با یادآوری اینکه عدم درک درست از سرعت تحولات فضای مجازی و تأثیرات آن موجب شکاف نسلی می‌شود، تصریح کرد: دولت باید تلاش کند در حوزه توسعه اقتصاد فضای مجازی از جهان عقب نیفتیم.
آقای روحانی همچنین ضمن تأکید بر لزوم تحرک بیشتر در این فضا و از جمله توسعه خدمات الکترونیک و به ویژه دولت الکترونیک، خواستار افزایش اینگونه خدمات با استفاده از ظرفیت‌های آن برای کاهش هرچه بیشتر هزینه‌ها شد.
در گزارش مرکز ملی فضای مجازی موضوعاتی از قبیل: بررسی وضعیت موجود فضای مجازی، روند‌ها و آینده فضای مجازی، تغییر الگوی پیشرفت، اصول کارکرد نظام اقتصادی غربی در فضای مجازی، تلاش دولت‌ها برای کسب جایگاه خود در فضای مجازی و وضعیت جمهوری اسلامی ایران در این فضا مورد بررسی قرار گرفته است.
بر اساس این گزارش، ۶۲ درصد از حجم اقتصاد فناوری ارتباطات و اطلاعات ایران و توزیع آن را اپراتور‌ها و ۳۸ درصد مابقی را سایر شرکت‌ها تشکیل می‌دهند.
این گزارش همچنین حاکی از آن است که تاکنون ۱۳۲ هزار و ۸۳۴ شغل توسط ۲۱ استارتاپ در ایران ایجاد شده است. در ادامه جلسه، تعدادی از پیشنهاد‌های دستگاه‌های اجرایی پس از بحث و بررسی، به تصویب هیأت وزیران رسید.

خودروها باید از شهرها دور شوند تا بحران آلودگی هوا برطرف شود و جایگزینی وسایل نقلیه الکتریکی هم نمی‌تواند از دامنه این بحران بکاهد.
«مریم نادری» مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این باره گفت: گاردین در این باره گزارش داد که در حالی که خودروهای الکتریکی هیچ آلودگی خروجی از اگزوز ندارند، هنوز هم مقدار زیادی از ذرات ریز آلودگی را از سایش ترمز و تایر تولید می‌کنند که قبلا دولت بریتانیا آن را قبول کرده است. هوای سمی باعث مرگ زودهنگام 40 هزار نفر در انگلستان می‌شود. وزیر محیط‌زیست انگلستان، اخیرا اعلام کرد فروش اتومبیل‌های دیزلی و بنزینی از سال 2040 ممنوع خواهد شد و تنها خودروهای الکتریکی در دسترس خواهد بود. اما با افزایش خشم برخی از رانندگان مواجه شد.
«فرانک کلی» پروفسور بهداشت محیط در دانشگاه کینگز لندن و رئیس کمیته پزشکی آلودگی هوا و یکی از مشاوران متخصص رسمی دولت تصریح کرد: شهرهای ما ماشین‌های کمتری نیاز دارند نه فقط ماشین‌های پاک‌تر. از سویی تحقیقات دولت نشان داد، سریع ترین و مقرون به صرفه ترین اقدام برای کاهش آلودگی دی اکسید نیتروژن که عمدتا ناشی از موتورهای دیزلی است، این است که از ورود خودروهای آلوده به مناطق شهری جلوگیری شود. وسایل نقلیه الکتریکی هیچ دی‌اکسید‌نیتروژنی تولید نمی‌کنند، اما ذرات آلاینده کوچک و گرد و غبار را از دیسک‌های ترمز و تایرها در جاده‌ها منتشر می‌کنند. تحقیق اخیر در کمیسیون اروپا نشان داد که حدود نیمی از ذرات جامد از این منابع می آیند.
نادری تصریح کرد: در یک مقاله دیگر در گاردین اشاره شده است که: در واقع دولت‌ها در حال حاضر توجه زیادی به ذرات معلق ندارند که در حقیقت بسیار آلوده است و ارتباط قوی با مسمومیت قلب و عروق دارد. دانشگاه سلطنتی پزشکان برآورد می‌کند که هر سال 29 هزار نفر در اثر آلودگی ذرات جان خود را از دست می‌دهند و بیش از 23500 مرگ ناشی از NO2 است. سطوح NO2 در اکثر نقاط شهری به طور غیرقانونی بالا هستند و امکان اقدام قانونی وجود دارد اما سطح ذرات کوچک اینطور نیست. حد قانونی انگلیس و ولز برای ذرات جامد، دو و نیم برابر دستورالعمل سازمان بهداشت جهانی (سال 2005) است که قبلا در اسکاتلند پذیرفته شده است. عضو کمپین مبارزه با آلودگی هوا در زمین گفت: اتومبیل‌های الکتریکی در مبارزه با تغییرات اقلیمی و آلودگی هوای مرگبار نقش مهمی دارند، اما آنها یک نوش دارو (علاج) نیستند. ما اکنون باید زیرساخت‌هایی را ایجاد کنیم که به مردم عادی اطمینان دهد که دوچرخه‌سواری و پیاده روی بی خطر است و در حمل و نقل عمومی سرمایه‌گذاری شود که همواره تمیز، ارزان و قابل اعتماد است. کلی گفت: مشکلات مربوط به آلودگی ترافیکی در انگلستان بر شهرهای سراسر جهان تاثیر می‌گذارد که به سرعت در حال افزایش هستند. تا سال 2050 تقریبا دوسوم جمعیت جهان در مناطق شهری زندگی خواهند کرد. چگونگی مدیریت و برنامه‌ریزی برای رشد شهرنشینی، کلید موفقیت برای بهبود کیفیت هوا و سلامت انسان، حفظ موفقیت اقتصادی و مبارزه با تغییرات اقلیمی خواهد بود.
 

سرویس شهری - رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: با تکمیل زیرساخت ها و تجهیز ناوگان خطوط موجود در متروی تهران می‌توانیم از دو میلیون به شش میلیون سفر در روز برسیم تا شاهد کاهش آلودگی هوا و ترافیک در پایتخت باشیم.
به گزارش امتیاز و به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه محمد علیخانی با اشاره به نقش کلیدی مترو در کاهش آلودگی هوای پایتخت افزود: باید تلاش کنیم با تکمیل خطوط 7 گانه و افزایش ظرفیت جابجایی، مسافران بیشتری را به سمت استفاده از مترو سوق دهیم.
وی تصریح کرد: در حال حاضر مردم برای استفاده از مترو راغب هستند، اما مشکل اصلی مترو، کمبود ناوگان است که شورای اسلامی شهر تهران تمام تلاش خود را برای تأمین اعتبارات بیشتر در این زمینه می‌کند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: وسایل حمل‌ونقل عمومی انبوه بر، در اولویت توسعه حمل‌ونقل است و قطعاً همه کشورها به‌خصوص شهرهای بزرگ که با مشکل آلودگی هوا مواجه هستند، تلاش می‌کنند این بخش را توسعه دهند.
علیخانی با اشاره به اینکه در حال حاضر روزانه 18 تا 20 میلیون سفر در شهر تهران صورت می‌گیرد افزود: هر چقدر ظرفیت مترو را بیشتر کنیم می‌توانیم جمعیت بیشتری از مردم را به سمت این حمل‌ونقل پاک سوق دهیم و به کاهش آلودگی هوا و ترافیک پایتخت کمک کنیم.
وی با ابراز تأسف از آمار و رقم‌های اغراق‌آمیزی که قبلاً در خصوص جابجایی مسافر در مترو اعلام شد بود، افزود: شاید این اعداد به خاطر گرفتن اعتبارات بوده، اما با توجه به بررسی‌ها و تعداد واگن‌ها و قطارهایی که داریم، در حال حاضر به حدود دو میلیون سفر در روز رسیده‌ایم.
علیخانی خاطرنشان کرد: اگر زیرساخت‌ها و نیازهای خطوط کنونی مترو را در بخش ایمنی و واگن‌ها برطرف کنیم می‌توانیم به 6 میلیون سفر در روز برسیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران در ادامه به اقدامات این شورا برای حمایت از مترو اشاره کرد و گفت: در جلسه شورا طرح 2 فوریتی 4 هزار میلیارد تومانی اوراق مشارکت خط 6 و 7 مترو به تصویب رسیده است. وی افزود: هر سفر که به مترو اضافه می‌شود مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کند و بر اساس آن باید از این صرفه‌جویی که صورت گرفته مبلغی را برای کمک به مترو پرداخت کنند، اما در سال‌های گذشته این موضوع محقق نشده است؛ اما این‌یک قانون است که با ارائه مستندات درست و مشخص کردن ظرفیت‌های مسافری می‌توان از این کمک‌های قانونی نیز استفاده کرد.
علیخانی همچنین به طرح برداشت از حساب صندوق ذخیره ارزی برای متروی تهران‌ و 10‌کلان‌شهر کشور اشاره و خاطرنشان کرد: با تصویب طرح برداشت از حساب صندوق ذخیره ارزی برای مترو، متروی تهران‌ اجازه یافت تا سقف یک میلیارد دلار برای تأمین واگن و تجهیزات از اعتبارات صندوق ذخیره ارزی استفاده کند و به همین میزان نیز برای توسعه مترو در سایر کلان‌شهرها از محل اعتبارات صندوق ذخیره ارزی اختصاص یافت.

مدیرعامل صندوق بیمه‌ اجتماعی کشاورزان، روستائیان و عشایر از واریز عیدی 43 هزار مستمری بگیر تحت پوشش این صندوق همزمان با حقوق بهمن ماه خبر داد.
محمدرضا رستمی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره زمان واریز عیدی مستمری بگیران تحت پوشش این صندوق اظهار کرد: 43 هزار مستمری بگیر تحت پوشش ما عیدی خود را همزمان با حقوق بهمن‌ماه خود دریافت می‌کنند.وی درباره میزان این عیدی گفت: سال گذشته میزان عیدی واریزی به طور میانگین 300 هزار تومان بود که برای امسال نیز بر حسب میزان حقوق دریافتی افراد متفاوت است.
مدیرعامل صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان، روستائیان و عشایر افزود: در حال حاضر یک میلیون و 300 هزار نفر تحت پوشش این صندوق هستند و 43 هزار نفر مستمری دریافت می‌کنند اما از آنجایی که این صندوق نوپاست هنوز بازنشسته‌ای نداریم و اولین گروه بیمه پردازان صندوق در سال 99 بازنشسته می‌شوند. رستمی با اشاره به قانون جدید بازنشستگی پیش از موعد در این صندوق نیز گفت: یک فرد بیمه شده صندوق با رسیدن به سن 65 سالگی و با سابقه پرداخت 15 سال حق بیمه می‌تواند بازنشسته شود اما طبق قانون جدید پیش از موعد یک فرد با 70 سال سن و 10 سال سابقه پرداخت حق بیمه می تواند از امکان بازنشستگی استفاده کند.
وی افزود: تا کنون 3000 پرونده بازنشستگی پیش از موعد بررسی و نهایی شده و 6500 پرونده دیگر در دست اقدام است.

رئیس شورای رقابت گفت: این شورا با افزایش تعرفه خودروهای وارداتی مخالف است.
رضا شیوا گفت: همانطور که بارها گفته ایم ،شورای رقابت در موضوع خودروهای واردتی ، ورود نمی کند ، اما به نظرما بالا رفتن تعرفه ها باعث کم شدن رقابت می شود.
وی افزود: سال های گذشته نیز همین اتفاق افتاد و ما تلاش کردیم تا تعرفه ها را کم کنیم اما متاسفانه دوباره امسال دولت تصمیم گرفت تا تعرفه ها را افزایش دهد که این مسئله موجب کاهش فضای رقابت درصنعت خودروسازی داخلی می شود.
شیوا در توضیح این موضوع گفت: وقتی تعرفه ها خودروهای وارداتی افزایش می یابد، فضایی انحصاری وغیر رقابتی برای خودروسازان داخلی ایجاد می شود و در چنین فضایی ، کیفیت خودروهای داخلی ارتقاء نمی یابد و دیگر مسائلی همچون خلاقیت ، نوآوری و رقابت وجود نخواهد داشت.
رئیس شورای رقابت افزود: بالا رفتن تعرفه ها شاید درآمدی را عاید دولت کند اما درکل به نفع اقتصاد کشور نیست.
شیوا در پاسخ به سئوالی در خصوص بوجود آمدن بازار انحصاری برای خودروهای بالای 40 هزاردلاری موجود در کشور، پس ازممنوع شدن واردات این خودروها و واکنش شورای رقابت به این انحصار گفت: شاید ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزاردلار باعث افزایش قیمت این خودروها که قبلا واردات کشور شده اند بشود، اما چون در همین رنج قیمت ، بازهم چندین رقیب وجود دارد، شورای رقابت ورود نخواهد کرد.
شیوا تعیین تعرفه وآیین نامه واردات خودرو را از وظایف و اختیارات وزارت صنعت ، معدن و تجارت عنوان کرد و افزود: تنها کاری که شورای رقابت در این خصوص انجام داد، این بود که ممنوع بودن واردات خودرو از جانب وارد کنندگان سنتی را درآیین نامه جدید حذف کردیم ، تا از انحصاری که برای نمایندگان رسمی در واردات خودرو بوجود آمده بود جلوگیری کنیم .
رئیس شورای رقابت افزود: وزارت صنعت ، معدن و تجارت در تعیین تعرفه ها مشورتی با شورای رقابت نداشت و تنها توصیه ما افزایش نیافتن تعرفه ها بود که آن هم کسی گوش نکرد.

معجزه تلگرام
هومن جعفری
1. دادستان عمومی و انقلاب شهرستان جیرفت از رسیدگی خارج از نوبت به پرونده مدیر مدرسه شهید فاریابی جیرفت خبر داد و گفت: مدیرخاطی پس از تفهیم اتهام وصدور قرار تامین مناسب به دلیل عجز از تودیع وثیقه بازداشت شد.به گزارش میزان، حسین سلامی با اشاره به برخورد با مدیر مدرسه خاطی در شهرستان جیرفت اظهار کرد: مدیرخاطی پس از تفهیم اتهام و صدور قرار تامین مناسب به دلیل عجز از تودیع وثیقه بازداشت شد. این هم بخشی از معجزه تلگرام و شبکه های اجتماعی. این چندمین باری است که موج های تلگرامی سبب مبارزه دولتی با اتفاقات خلاف قانون می شوند. جدا اگر کسی در کارکرد تلگرام شک دارد این خبر را یکبار دیگر بخواند و یاد فیش حقوق های نجومی بیفتد. 2. رئیس اتحادیه پرنده و ماهی، نرخ جدید مرغ و انواع مشتقات آن را اعلام کرد و گفت: قیمت مرغ در خرده فروشی‌ها، به ۷۱۵۰ تومان رسیده است.مرغ کیلویی چهارهزارتومان را کسی یادش هست؟ مرغ کیلیویی پنج هزار تومان چطور؟ مرغ کیلویی شش هزار تومان چه؟ اینکه مرغ دو هزار تومان گران شود و بعد مثلا پانصد تومان ارزشانش کنند اسمش ارزانی نیست! گرانی هدفمند است! 3. سازمان ملل با بیان اینکه خطر گرسنگی در یمن به دلیل محاصره و بمباران آن توسط عربستان هر روز بیشتر می شود، اعلام کرد که بیش از ۲۲ میلیون نفر به کمک‎های انسان‎دوستانه در یمن نیاز دارند.گزارش جدید دفتر هماهنگی امور کمک‎های بشردوستانه سازمان ملل اعلام کرد که 22.2 میلیون یمنی (76 درصد از کل جمعیت یمن) نیاز به امدادرسانی دارند.گزارش جدید نشان می‌دهد که خطر گرسنگی رو به افزایش است و این تعداد طی شش ماه اخیر از 6.8 میلیون نفر به 8.4 نفر افزایش پیدا کرده است. آدم از خواندن چنین خبری ناراحت می شود. 76 درصد جمعیت یک کشور در محاصره قحطی و نیازمندی خدمات دارویی هستند و کسی برایش مهم نیست. کار به سیاست نداریم اما واقعا آدم از اینکه  می بیند که در قرن بیست و یکم چنین اتفاقاتی رخ می دهد حق دارد خون گریه کند. 4. امیر خجسته نماینده مجلس گفته : همه دنیا می تواند قاچاق را کنترل کند، چرا ما نتوانیم؟ مایی که با داشتن سیستم های اطلاعاتی و امنیتی قوی که داریم، ریگی را از آسمان پایین می آوریم و اعدام می کنیم، نمی توانیم قاچاق را کنترل کنیم؟ قطعا می توانیم اما اراده ای برای این کار نداریم. از مسوولینی که اراده کافی برای برخورد قاچاق را دارند درخواست می کنیم به این انتقاد به حق پاسخ بدهند.